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登车桥使用过程中油温升高是什么原因?

登车桥使用过程中油温升高是什么原因?

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【摘要】:
液压登车桥的工作过程如下:上升时,液压动力单元先给主缸上油,主缸先动作,带动上机架和主台面上升。上升到最高位置时,液压动力单元开始给副缸加油,副缸工作,带动唇板上升到最高位置,松开按钮,主台面下降,唇板自动落在车厢上,完成上升过程,叉车即可开始工作。

    一.由于登车桥安全阀压力设定值过低,液压油大部分通过安全阀流回油箱,造成液压系统工作效率低。如果负载过大,大部分能量会转化为液压油的热能,导致温度过高。


    二.由于登车桥冷却系统冷却效果不好,液压油温度过高。


    三.液压油在油路中循环过于频繁(往往是由于油量不足造成的),导致散热困难,温度升高。


    故障诊断应该是由易到难。首先检查液压油箱中的油量。如果油箱中的油量不足,应及时添加到标准液位。加注时注意使用相同品牌和牌号的液压油,避免加注时油污染。对于清洁度要求高的设备,在加注前应根据设备使用要求过滤油。


    四.如果油量合适,需要检查登车桥的油冷却系统是否堵塞。如果发现油冷系统阻碍空气循环,应及时清洗,保证空气正常循环,便于散热。有时风扇胶带太松打滑,也会导致风扇效率降低,冷却效果差。应及时检查和调整,必要时应更换新胶带。


    五.如果油量、油冷却系统和风扇胶带没有问题,可以判断主安全阀的设定压力低于标准值。主安全阀的压力设定值应再次调整到标准值。

    登车桥

    液压登车桥的工作过程如下:上升时,液压动力单元先给主缸上油,主缸先动作,带动上机架和主台面上升。上升到最高位置时,液压动力单元开始给副缸加油,副缸工作,带动唇板上升到最高位置,松开按钮,主台面下降,唇板自动落在车厢上,完成上升过程,叉车即可开始工作。


    液压登车桥恢复时,主油缸开始回油,主工作台先下降,下降到最低位置时,辅助油缸开始回油,唇板逐渐回缩,当唇板回到最低位置时,恢复过程完成。